¿Por qué elegir baterías 3.2V LiFePO₄ para farolas solares?

95% de personas no saben el motivo por el que eligen 3.2V baterías de fosfato de hierro y litio para farolas solares

Con la aplicación global de la energía solar más ampliamente, hay cada vez más fabricantes de farolas solares, muchos fabricantes simplemente persiguen intereses comerciales y no tienen demasiadas reservas de patentes de tecnología. Muchos fabricantes se basan en experiencias pasadas o en el uso de baterías de plomo-ácido coloidales 12V, y nosotros (LYTH-Luoyang Tianhuan Energy Technology Co., LTD) hemos tomado la iniciativa en el uso de 3.2V batería de fosfato de hierro y litio (batería LiFePO4) como batería de farola solar.

Comencemos con algunos rumores de bajo nivel técnico.

• Las farolas solares que utilizan baterías 12V son más brillantes que las baterías de fosfato de hierro y litio 3.2V. Ahora permítanme hacer una pregunta de sentido común: ¿qué es más brillante: los faros de los automóviles o la iluminación de las casas? Los faros de los automóviles suelen ser 12V o 24V, la iluminación del hogar es 220V y el sentido común técnico de muy bajo nivel nos dice que el brillo y el voltaje no están directamente relacionados.
• La estructura de la batería 3.2V LiFePO4 es demasiado simple. El 3.2V es un poco más simple que el sistema 12V, pero ese no es el punto. Como todos sabemos, para conectar LiFePO4 en serie a 12V, las cuatro celdas deben estar protegidas y ecualizadas, pero esto requiere un alto nivel de consistencia entre las cuatro celdas en serie y un mayor nivel de consistencia de temperatura para cada celda, lo cual es difícil de garantizar con luces solares al aire libre. Sí, puedes hacerlo con un costoso sistema BMS si se trata de una computadora portátil para uso en interiores o un automóvil eléctrico para uso en exteriores, pero ni siquiera es suficiente para un chip protector para una luz solar que cuesta unos cientos de dólares en la región. Además, las baterías de litio y hierro utilizan principalmente baterías de uso escalonado y las llamadas de grado B (las de grado A han sido más de 3 veces el precio del plomo-ácido durante años y es poco probable que se adopten en grandes cantidades). Sin mencionar la consistencia de la batería. Por lo tanto, la estructura simple no requiere protección entre secciones. 3.2V Las baterías de farolas solares de fosfato de hierro y litio tienen una oportunidad sin precedentes, 6 años de pruebas, la tasa de falla es incluso mucho menor que la de las farolas municipales. Por cierto, la densidad de energía de las baterías ternarias de litio es grande, pero la mayoría de ellas se utilizan principalmente para productos de interior (computadoras portátiles, baterías recargables, etc.) y no son adecuadas para uso en exteriores. La inflamabilidad y la explosión en sí se pueden controlar (con la excepción de Samsung), pero solo si hay suficiente costo BMS (Tesla), que las lámparas obviamente no tienen. Entonces, las farolas fotovoltaicas que explotan al incendiarse son baterías de iones de litio 12V (batería NCM). Una lámpara quemada se puede reemplazar y, si se enciende en el bosque, el fabricante y el ingeniero no perderán simplemente dinero.
• 3.2V La corriente de la batería de fosfato de hierro y litio es demasiado alta y quemará el MOS y los cables. Este punto de vista es muy divertido, menos de cien vatios, ahora MOS de alta conductividad, tecnología IGBT, el costo es muy bajo, la corriente en 50A pero solo unos pocos dólares, sin mencionar el cable, un total de decenas de centímetros de largo, ¿ni siquiera tienes el coraje de engrosarlo un poco? Debería ser la inercia de un trabajo de mala calidad a largo plazo.
• La batería de fosfato de hierro y litio 3.2V no es adecuada para el control inteligente de corriente constante y el seguimiento del punto de máxima potencia. Antes de refutar este punto, comenzaré con un poco de sentido común técnico: la fluctuación de voltaje entre el llenado y el vaciado de la batería 3.2V LiFePO4 es muy pequeña, y la liberación de capacidad principal se concentra entre 2.9V y 3.3V, cayendo justo en el rango de voltaje de unión de los LED blancos; esto es El diseño de Dios.”Enredo cuántico”. Incluso el uso de potencia total para controlar los LED blancos no excederá la potencia nominal máxima de los LED, por lo que el control PWM es suficiente, sin la necesidad de agregar un controlador de corriente constante con una alta tasa de fallas. En segundo lugar, en cuanto al control inteligente y el seguimiento del punto de máxima potencia (MPPT), creo que fue diseñado para reducir el alto costo de las placas de batería y las baterías, pero algunas personas todavía sienten que la historia de la energía fotovoltaica no ha terminado, la historia del controlador no ha terminado, esto es un pensamiento común. Los nuevos subsidios a la energía básicamente han desaparecido, las baterías de litio y los paneles de batería han sido baratos hasta este punto hoy en día, sin contar los postes de luz, es decir, el precio de tender 20 metros de cable, mientras que cada farola necesita al menos 50 metros de cable. Con este algoritmo subyacente, cuando los paneles solares están por debajo de $30/watt, la tecnología de seguimiento óptico se descarta, por debajo de $2.5/watt MPPT (seguimiento del punto de máxima potencia) no tiene sentido. y ahora está por debajo de $0.35/watt, los cables se desechan y los subsidios estatales son completamente innecesarios. Los fabricantes no pueden vender las necesidades de diseño e ir con la narración MPPT, agregar directa y simplemente algunos paneles de batería más baratos y confiables. El control inteligente es el mismo, la mayoría de las farolas solares están instaladas en áreas atrasadas, no creo que los trabajadores de mantenimiento en los pueblos de montaña recorran decenas de millas de caminos de montaña todos los días con un teléfono celular para ajustar el tiempo de control de la luz, más bien como una pseudo-demanda, existe este momento, aumentan la configuración de la batería para ahorrar más dinero y esfuerzo; o no comprenden la tecnología o venden el controlador a un precio alto.

  Describiré las ventajas de una sola batería 3.2V de fosfato de hierro y litio.

• La batería no tiene problemas de ecualización, su vida útil puede ser de más de 15 años. Debido a que las baterías de fosfato de hierro y litio, como fabricantes de vehículos eléctricos, son casi todas empresas que cotizan en bolsa, hasta 3C intensidad de descarga. Utilizado en alumbrado público, solo 0.1-0.3C fuerza de carga, el automóvil con 8 años, 15 años en la farola solar no es ningún problema.
• El controlador y las perlas de la lámpara se fijan directamente entre sí, la confiabilidad mejora enormemente, el instalador solo necesita enchufar un enchufe de CC.
• Rendimiento mucho mejor con poca luz, las farolas fotovoltaicas en días soleados funcionarán bien, la clave es ver el rendimiento con poca luz en días lluviosos. El razonamiento es simple: el efecto fotovoltaico se basa en la intensidad de la luz para generar potencial eléctrico (voltaje). En términos sencillos, si conduce cuesta arriba, ¿está colgando en primera o cuarta? 3.2V en días lluviosos no cortará la carga de corriente débil.
• Mire la fórmula molecular de LiFePO4, las baterías de iones de litio no tienen metales pesados ni recursos escasos, sin duda se convertirán en una batería de almacenamiento de energía limpia y barata. El cobalto en el litio ternario es muy escaso y el coste de las sales de cobalto se ha triplicado sólo en el último año. Finalmente, hay mucha gente que se preguntará que todo tiene sus dos caras, luego también hablo de algunas desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio 3.2V. El cableado debe ser más grueso e incluso utilizamos enchufes de grado militar. Los altos requisitos para la gestión de la cadena de suministro y los equipos de producción, por ejemplo, los fabricantes de baterías de fosfato de hierro y litio generalmente son empresas que cotizan en bolsa. Nuestros paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio utilizan tecnología de impulso y su costo es casi igual o menor que el de las baterías de plomo-ácido. Esto representa una gran amenaza para los fabricantes tradicionales de baterías de plomo-ácido. Estos puntos, en una palabra, la demanda de una baja tasa de fallas, larga vida útil y rentabilidad, es el verdadero problema de la industria de farolas fotovoltaicas a lo largo de los años. Utilizamos seis años, decenas de millones de pruebas de proyectos de alumbrado público solar, para demostrar y estar seguros de que la elección del fosfato de hierro y litio 3.2V es el futuro. En resumen, la batería de fosfato de hierro y litio 3.2V se ha convertido gradualmente en la tendencia del momento, muchas fábricas nacionales muy pequeñas, sin ninguna condición técnica previa, simplemente imitan este camino técnico, la tasa de fallas y la rentabilidad, la esperanza de vida ya es mucho mejor que otros productos 12V. Escriba aquí, una sola sección de la nueva era de iluminación de la microrred 3.2V de fosfato de hierro y litio ha comenzado, gracias a todos los pares de fosfato de hierro y litio 3.2V, trabajamos juntos para cortar el cable, con la cobertura del sol en lugar de los últimos cinco kilómetros de exterior fuera de la red.