Power-Lithiumbatterien, von der „Stilllegung“ bis zur „Regeneration“

Power-Lithium-Batterien, von

„Stilllegung“ zu „Regeneration“

Die Power-Batterie ist die Kernkomponente von Fahrzeugen mit neuer Energie. Heute übersteigt der weltweite Besitz von New-Energy-Fahrzeugen 31.4 Millionen. Während die Fahrzeugindustrie mit neuen Energieträgern boomt, stellt sich die Frage nach der „Stilllegung“ der Antriebsbatterien. Wie lässt sich ein besseres Recycling und eine bessere Behandlung erreichen?

Ausgemusterte Akkus enthalten Lithium, Kobalt, Nickel und andere Metalle und Chemikalien. Wenn der Betrieb nicht normalisiert und unsachgemäß gehandhabt wird, kann es sehr leicht zu Bränden, Explosionen und anderen Sicherheitsunfällen kommen. Gleichzeitig verursachen Schwermetalle und Schadstoffe auch eine Umweltverschmutzung von Boden, Wasser, Luft usw.

Für die Stilllegung der Verarbeitung und Nutzung von Strombatterien gibt es derzeit hauptsächlich zwei Möglichkeiten der Gradientennutzung und des Recyclings.

1. 1. Die Gradientenauslastung bedeutet in der Regel, dass Recyclingunternehmen bei einer Batteriekapazität zwischen 50% und 80%, die ausgemusterten Energiebatterien demontieren und umstrukturieren, wonach sie weiterhin als Notstromversorgung und Energiespeicher dienen. Typische Anwendungsszenarien sind: 1, im Bereich der Energiespeicherung: Photovoltaik-/Windenergie-Speichersysteme müssen mit der Instabilität der Leistungsabgabe zurechtkommen, ausgediente Batterien können Pufferunterstützung bieten; 2, langsamer Transport: Elektrofahrräder, langsame Elektrofahrzeuge usw. als Ersatz für die umweltschädlicheren Blei-Säure-Batterien, um Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit in Einklang zu bringen. 3, Infrastruktur: DC-Ladestationen nutzen ausgemusterte Batterien, um kurzfristig hohen Strombedarf zu decken und die Netzbelastung zu reduzieren.

1. 2. Recycling wird im Allgemeinen verwendet, wenn die Batteriekapazität unter 40 Prozent liegt. Das Recycling zielt auf vollständig ausgefallene oder stark degradierte Lithium-Ionen-Batterien ab und wertvolle Metalle wie Lithium, Kobalt und Nickel werden durch chemisch-physikalische Methoden gewonnen. Zu den Haupttechnologien gehören: Hydrometallurgie: Auflösen der Batterie und anschließendes Trennen der Metalle mit einer Lithium-, Nickel- und Kobalt-Rückgewinnungsrate von über 90%. Pyrometallurgie: Hochtemperaturschmelzen ist für Lithium-Eisenphosphat-Batterien geeignet, der Energieverbrauch ist jedoch hoch. Biologische Methode: Die mikrobielle Extraktionstechnologie befindet sich im Übergang vom Labor zur Industrialisierung, mit erheblichen Kostenvorteilen.

Die Branche geht im Allgemeinen davon aus, dass sich die Recyclingbranche für Strombatterien derzeit in einer Entwicklungsphase befindet, gleichzeitig gibt es jedoch auch einige Schwachstellen. Die Recyclingquote für neue Energiefahrzeugbatteriestandards ist nicht hoch, die meisten gebrauchten Batterien sind an einige in der „Grauzone“ nicht konforme Unternehmen geflossen. Diese „kleinen Werkstätten“ – nicht konforme Unternehmen – verfügen nicht über Produktionsqualifikationen und Technologieakkumulation und arbeiten schlampig, was mit vielen Sicherheits- und Umweltrisiken einhergeht. Nachrichtenberichten zufolge werden in einem Unternehmen, das sich auf den Großhandel mit Lithiumbatteriezellen spezialisiert hat, in Südchina gebrauchte Lithiumbatterien, die aus verschiedenen Quellen zurückgewonnen wurden, privat in unordentlichen Anlagen mit unzureichenden Brandschutzeinrichtungen demontiert und wieder zusammengebaut und fließen dann in den Endmarkt.

Um die Qualität und Geschwindigkeit der Batterierecyclingindustrie zu erreichen, sind die Synergien zwischen Regierung und Industrie untrennbar miteinander verbunden. Die Regierung sollte sich auf die industrielle Landung stützen, sich auf die Verbesserung der Vorschriften konzentrieren und die Aufsicht in zwei Schlüsselbereichen stärken. Regulierungsebene, die Notwendigkeit, ein systematisches und umfassendes Regulierungssystem aufzubauen, das die Rechte und Pflichten der Hauptteilnehmer klar definiert. Auf der Regulierungsebene müssen wir die auf verschiedene Abteilungen verteilten Regulierungsbefugnisse integrieren, um ein umfassendes, mehrstufiges Regulierungsnetzwerk zur Regulierung der Ordnung der Branche zu schaffen. Auch die Branche selbst muss die Initiative ergreifen, um die Selbstdisziplin an einer wichtigen Stelle zu stärken.

Durch die Synergie von Gradientennutzung und Recycling werden stillgelegte Energiebatterien nicht nur keine Belastung mehr für die Umwelt darstellen, sondern auch in „städtische Minen“ umgewandelt, was den Weg der neuen Energie-Automobilindustrie in Richtung einer wirklich umweltfreundlichen und nachhaltigen Entwicklung fördern wird.

LYTH Battery ist nicht nur ein Lieferant von Lithium-Batteriezellen, sondern auch ein professioneller Hersteller von Lithium-Batteriemodulen und -Packs. Wir verwenden keine Batterietypen mit Gradientenauslastung. Unabhängig davon, ob es sich um einzelne Zellen, Batteriemodule oder Packs handelt, LYTH verwenden Sie nur völlig neue Zelltypen der Klasse A, die über einen Original-Testbericht verfügen.