Die 2P2S-Struktur liefert eine abgeleitete Nennkapazität von 354Ah,, wodurch sich das Modul für EV-Batterieintegrationsprojekte mit hoher Kapazität eignet.
Dieses Modul basiert auf prismatischen Zellen REPT 177Ah NCM523 und bietet eine starke Zellplattform für die Entwicklung von Traktionsbatteriemodulen.
Das VDA355-oriented-Modulkonzept unterstützt die standardisierte Pack-Layoutplanung, die Gehäuseanpassung und das skalierbare Design von Automobilbatteriesystemen.
Geeignet für Pkw-EV-, Nutzfahrzeug- und kundenspezifische Elektrifizierungsbatteriesysteme, die eine praktische Modulplattform für die Packintegration erfordern.
| Position | Parameter | Testbedingung / Hinweis |
|---|---|---|
| Produkttyp | Lithium-Ionen-Batteriemodul | Produkt auf Modulebene |
| Zellmodell | CE79148102EB-177Ah | REPT prismatische Zelle |
| Zellchemie | NCM523 | |
| Konfiguration | 2P2S | 4 Zellen insgesamt |
| Nennkapazität | 354Ah | |
| Nennspannung | 7.46V | |
| Nennspannung | 7.32V | |
| Nominale Energie | Ca. 2.64kWh | Abgeleitet von 7.46V x 354Ah |
| Betriebsspannungsbereich | 5.6-8.7V | |
| Niedertemperatur-Spannungsbereich | 5.0-8.7V | |
| Spannungsbereich bei extrem niedrigen Temperaturen | 4.2-8.7V | |
| Maximaler kontinuierlicher Entladestrom | <=696A | Abgeleitet aus 348A x 2 parallel |
| Spitzenentladestrom | <=1000A @30s | Abgeleitet von 500A x 2 parallel |
| Maximaler Dauerladestrom | <=420A | Abgeleitet aus 210A x 2 parallel |
| Spitzenladestrom | <=696A @10s | Abgeleitet aus 348A x 2 parallel |
| Moduldimension | 355*151*110±1mm | |
| Empfohlene SOC-Reihe | 2%-97% | |
| Zykluslebensdauer | >=2500 Zyklen | 75% EOL, basierend auf der Zellspezifikation |
| Ladetemperatur | -20C bis 55C | |
| Entladetemperatur | -30C bis 55C | |
| Lagertemperatur | -30C bis 55C |
Die Abmessungen des Modulgehäuses, das Gesamtgewicht des Moduls, das Sammelschienendesign, die thermische Struktur, das Kabelbaum-/FPC-Schema und der Zertifizierungsstatus sollten anhand des endgültigen mechanischen Moduldesigns bestätigt und nicht direkt aus dem Datenblatt auf Zellenebene kopiert werden.
Dieses Produkt ist als VDA355-Batteriemodul für die standardisierte Packintegration positioniert. Die endgültigen Modulabmessungen sollten entsprechend der Gehäusestruktur, der Sammelschienenanordnung und dem projektspezifischen mechanischen Design bestätigt werden.
Zellreferenzgröße aus dem mitgelieferten Datenblatt: 79.22 +- 0.3 mm Dicke, 149.10 +- 0.6 mm Breite, 102.77 +- 0.6 mm Länge. Diese Werte gelten nur für die einzelne Zelle, nicht für das fertige Modul.
Aufgrund seiner einzigartigen Eigenschaften wird unser VDA355 NMC-Batteriemodul häufig in Bereichen eingesetzt, die eine extrem hohe Leistung und eine lange Lebensdauer erfordern:
Unsere Batteriezellen werden in Elektrofahrzeugen eingesetzt, um zuverlässige, leistungsstarke Energie für einen effizienten Transport bereitzustellen.
Bietet robuste Leistung für Elektromotorräder und verbessert Geschwindigkeit und Reichweite für städtische Pendelfahrten und Abenteuer.
Treibt elektrische Gabelstapler an und sorgt so für hohe Effizienz und lange Betriebsstunden im Logistik- und Lagerbetrieb.
Entwickelt für Elektroboote und bietet leisen und leistungsstarken Antrieb für Schiffsanwendungen.
Optimiert für Golfwagen, bietet es lang anhaltende, zuverlässige Leistung für eine angenehme Fahrt.
Treibt Baufahrzeuge an und liefert zuverlässige und dauerhafte Energie für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen.
Unsere Produkte durchlaufen Tests und erfüllen mehrere internationale Standards zur Gewährleistung von Qualität und Sicherheit.
